外送订单进入调度中心后,调度员按骑手、距离和当前任务量派单。地图上可以按方圆画圈,把圈内的订单批量分给同一名骑手,并批量打印配送单。订单较多的午市、晚市,用圈选比一单一单点选更快。派错了可以再转给其他骑手。
多商户和多门店的订单可以进同一个调度台,也可以按店铺、门店分开看。调度员能同时看到未派、配送中的订单,以及骑手所在位置,避免把单派给已经离店很远的人。
骑手在微信小程序或 APP 里查看分配给自己的单,按地址取货、送达。骑行过程中上报定位,调度台地图跟着更新。定位用于调度,不替代顾客侧的物流公司轨迹。顾客如果问的是达达或顺丰同城的骑手,那笔单应该在同城急送里查。
多门店的外送单可以交给本店骑手,也可以交给平台统一的配送队。多商户的商家如果没有自己的运力,由平台调度中心派平台骑手。门店侧仍然用收银、桌码和核销处理到店订单,只有需要送出门的单才进入配送员。
起步价、配送距离这些下单限制在多门店里配置。超过距离的地址在下单时就被拦住,不会先生成一笔没有人能送的配送任务。
自己的骑手不够、暴雨或大促临时溢出时,用同城急送把同一笔业务交给达达或快递100。两套插件的订单不要合成一个列表来理解:配送员看的是内部任务和骑手位置,同城急送看的是第三方运单、报价和钱包扣费。财务对内部骑手提成时看配送员,对达达和快递100对账时看同城急送的费用账单。